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為積極應對新挑戰(zhàn)，加強成本控制，長城金融副總經(jīng)理何振東組織研發(fā)體系硬件部門進行了創(chuàng)新設計方案與新思路的探討會。

通過對BST260B-Q機型進行新方案、新思路的驗證，在成本、質(zhì)量、交付周期及生產(chǎn)效率方面均取得明顯成效。標準化部對驗證過程中使用的方法和經(jīng)驗進行了歸納總結，形成了指導案例和設計規(guī)范，在整機部進行推廣。

為了鞏固現(xiàn)階段成果，加深大家的認識，2018年7月19日，何總組織整機部和標準化部進行了一次關于硬件部門設計水平持續(xù)提升的溝通交流會。

會議現(xiàn)場

會上，何總首先強調(diào)了要以“有利于降低成本、有利于提高效率、有利于提高質(zhì)量”三個有利于作為提升硬件能力的先決條件。然后形象地以高鐵理論闡述了如何持續(xù)提升硬件研發(fā)能力，強調(diào)每個人都要像高鐵一節(jié)節(jié)車廂一樣，發(fā)揮自己的動力，讓整個研發(fā)體系高效、高質(zhì)地運作。

為了引導大家在設計時主動的深入思考，標準化部部長魯葉根結合自己的親身經(jīng)歷，給大家上了一堂精彩紛呈的《設計思維》課。魯部長結合實例，深入淺出地給大家介紹了設計思維中的一些重要觀點與意識：

1. 成本意識

2. 系統(tǒng)思維：從方案、設計、制造、運維多個角度思考

3. 質(zhì)量意識：找準質(zhì)量和成本的平衡點

4. 首次就對

5. 溝通意識：準確理解客戶與下游的需求

6. 邏輯思維：運用解決問題三步曲（問題描述、原因分析、對策驗證）

7. 風險意識：提高設計過程中的風險識別能力

8. 零基思維：不受當前已存在的設計影響，拓展思維

通過魯部長的上述介紹，大家充分了解到優(yōu)秀工程師需具備的素養(yǎng)，參加培訓的工程師們均受益非淺。

最后整機部部長朱秀軍作了總結性發(fā)言，希望大家能夠消化、吸收好培訓的內(nèi)容，并希望結構工程師在后續(xù)的工作中繼續(xù)加強與標準化部的協(xié)作，努力提升自身的研發(fā)能力，積極將設計思維應用到實際工作中去。